Letošní ročník "Penalty Rallye" byl přesunut ze záříjového termínu na říjen. To ráno 9. října 2004 bylo nevlídno; po dešti bylo dost chladno. Později se ukázalo i sluníčko, ale přes studený vítr neohřálo. Ale Automobilová Orientační Soutěž se jezdí za každého počasí.

Na prezentaci se dostavilo 7 posádek. Několik posádek podle našich informací nemohlo z různých důvodů přijet.

Vše začalo testem z pravidel silničního provozu. Posádky dostaly "ostré" testy, ale nehrozila ztráta řidičského průkazu. Za to vyzkoušení to přece stojí, ne? A hlavně - je dobré si zopakovat pravidla silničního provozu ještě než se vydáme na trať, kde na nás (podle předchozích ročníků) čeká spousta nástrah.

Hned po testech proběhla rozprava. Tak jako vždy - mnoho důležitých informací jsme připravili do Prováděcích ustanovení, ale přesto jsme chtěli některé hlavní a "choulostivé" zásady zopakovat a upozornit na záludnosti včetně nebezpečnostných míst na trati. I když jsme upozornili na některé zvláštnosti jako třeba různé nápisy na vozovce, které napatří do pravidel silničního provozu, bláto na některých částech trati, úzké cesty s nepřehlednými zatáčkami, výmoly na vozovce a další a další "překvapení", přece jen závodníky zaskočila situace, kterou jsme ani my, pořadatelé, nemohli předpokládat. Ačkoliv jsme trať projížděli ještě večer před závodem, zemědělci se rozhodli od rána vozit hnůj a bylo to hned vidět na všech soutěžících vozidlech.

Stejně jako každý rok, i letos závodníky po trati provázel Pepa zahradník. Opět ovládl úvodní část závodu a provázel posádky celou 1. etapou.

V 1. etapě na závodníky Pepa zahradník naložil 8 SK, 1 vložený ITI a 1 podmínku. Přitom se měli zapisovat písmenka z cedulí a první písmenka z dopravních značek "Obec" a "Konec obce". Začalo se šipkovým ITI s průběžnými vzdálenostmi, kdo zde nezajel vložený ITI; hned potom následoval šipkový ITI bez udání vzdálenosti a pak následoval opět šipkový ITI, ale se vzájemnými vzdálenostmi od posledního údaje. A tady posádky prověřilo převádění čísel. Někteří vyhodnotili údaj 3,7 jako 3,7 km tedy 3 700 metrů a údaj 0,09 potom byl 9 metrů (?). No a nakonec se projela jen slepá mapa (kde byl onen zmíněný hnůj) a už následovala ČK1.

Ve 2. etapě se opět zapisovaly písmenka z cedulí, ale oproti předcházející etapě se k tomu měly psát i první písmenka z dopravních značek "Obec" (konec obce už ne, na to některé posádky doplatily). Navíc zde bylo 7 Sk a 2 vložené ITI. Z ČK se jelo podle psaného ITI, což nebyl až tak velký problém - stačilo jen pozorně číst a nezapomenout na vložený ITI. Složitější situace nastala až když bylo potřeba využít "Tajemství" a pomocí rozluštění jeho "kódu" si namalovat průjezdy křižovatkami s šipkovým ITI. Tento nápad autora trati byl vskutku originální a po mírném vylepšení čekalo na závodníky opravdu nevšední zadání.

Pořadatelé se opět těší na Vaši účast při další automobilové orientační soutěži

PENALTA RALLYE 2005