Sobota 13. září 2003. Velmi sychravé, nevlídné počasí a déšť, který vydržel s krátkými přestávkami až do odpoledne. Den, ve kterém se koná automobilová orientační soutěž se startem v Žamberku na zámku v SOU.

Přesto se však na start dostavuje 14 posádek, což značí rekordní účast soutěže a za což patří všem zúčastněným velký dík. Všechny posádky nabity očekáváním a touhou poznat, co že si to pořadatelé na ně zase připravily. Vše nasvědčuje tomu, že sportovního ducha jen tak něco neodradí.

Po prezentaci vše začíná. Dvojice řidič-navigátor absolvovala první zkoušku - zkoušku dovednosti: protočení matičky M3 závitem na čas. Na této soutěži by nebylo nic tak zvláštního, kdyby závit nebyl dlouhý celý 1 metr. Ti nejrychlejší s tím byli hotovi za 1 minutu a 51 sekund, nejdelší čas se natáhl až na 5 minut a 19 sekund. A aby toho nebylo málo - je to přece automobilová soutěž - nechyběl ani testík z pravidel silničního provozu sestávající ze 7 otázek, které bylo potřeba zvládnout během 7 minut. Absolvovat testy z pravidel silničního provozu je hračkou, i když i v sedmi otázkách některé posádky ztratily tolik bodů, že celkový test by nesplnily ani na udržení řidičského průkazu.

Rozprava se po loňské téměř hodině smrskla na 25 minut. Mnoho důležitých informací jsme připravili do Prováděcích ustanovení. Přesto jsme chtěli nováčkům (letos jich bylo poměrně dost) co nejvíce věcí vysvětlit a upozornit na záludnosti trati s vysvětlením základním bezpečnostních požadavků i s vysvětlením, jak se některé ITI projíždějí.

Tak jako loni, i letos nás po trati provázel Pepa zahradník z Kunvaldu. Ten se do situace vložil hned na startu a vydržel s posádkami celou 1. etapu. Měl se totiž zdarma zúčastnit kulturní akce v Ústí nad Orlicí. No a když to bylo zadarmo, kdo by odmítl, že? A tak se ho všichni drželi.

Někteří se snažili vypořádat s labyrintem v Žamberku. Klíčový okamžik byl hned na začátku průjezdu města dle průjezdních bodů. Kdo nepřijel do bodu A ve směru šipky a znovu se do něho nejkratší cestou ve směru hodinových ručiček nevrátil, měl smůlu, město projížděl špatně a neměl ani samoobslužnou a ani živou kontrolu zaznamenanou v jízdním výkaze. Z města vyvedl ITI posádky kolem Rozárky a pak to začalo. Obyčejné karty. Když se měly poskládat 2 postupky, nastal největší problém. Která postupka je ta první? Co jsou piki (♠ - zelený) a co kříže (♣ - žaludy)? Kdo začal jinou barvou, křižovatky prostě "neseděly". Posádky však ani nenapadlo ty dvě postupky prohodit. Prostě to nesedí, jede se na nejbližší záchytný bod. Češi skutečně nejsou národem karbaníků s žolíkovými kartami. Snad opravdu platí: "Co Čech, to muzikant". Vyzkoušíme někdy příště?

Když se Pepa zahradník a ostatní posádky vymotali z Dlouhoňovic a Písečné, došlo na lineární itinerář (chlupatice, ostnáč, atd.). Cesta byla jednoduchá. Jelo se po hlavní z Písečné do Letohradu a tak se kontrolovaly pouze odbočky, které šly jedna za druhou. Drobný zádrhel byl na kraji Letohradu, kdy se téměř rovně sjelo z hlavní a vjelo se do sídliště na kraji obce. K živé kontrole podle tohoto ITI dojelo jen 5 vozů. Šesté posádce (konkrétně č. 27) se živá kontrola, celá šťastná, že mohla dát další razítko, přímo vnutila s razítkem už mimo trasu a to již i po jejím stažení ze stanoviště.

V Letohradě na náměstí se najelo na "slepou mapu", která vedla účastníky soutěže směrem na Ústí nad Orlicí. Kdyby nebylo nepatrného výčnělku na "slepce", jelo by se po hlavní silnici do Dolní Dobrouče. Díky tomuto výčnělku se "jelo" kolem nádraží v Dolní Dobrouči, což vyžadovalo sjet z hlavní a "vychytat" to správné písmenko a ne to, co bylo nastrčené na hlavní silnici. Další fígl byl ve vloženém ITI a "trochu" vyretušované mapě, která prodloužila jednu z možných tras do kóty 101. Kdo "vložák" nesplnil, nejel kolem železniční zastávky Hnátnice, ale Lanšperk. To vedlo i k tomu, že kóta 101 se projela jinak a nedopočítalo se kolejí a železničních přejezdů za celou etapu. Poté se celkem snadno nechalo dojet do ČK1.

Díky počasí se 2. etapa poněkud změnila, ale přesto přinesla soutěžícím plno problémů. Dětské dopravní hřiště hřiště v Ústí nad Orlicí zamotalo hlavu snad všem. Nutno uznat, že se všichni snažili a statečně "kmitali" po hřišti sem tam.

Poslední 3. etapa pak byla znatelně jednodušší a rychlejší. Celkem snadno se všichni dostali ke Kerharticím, ale pak bylo třeba zjistit obce, které se mají projet v pořadí od nejbližší do nejvzdálenější a to nejkratším směrem. Naznačené byly obrysy obcí a směry příjezdu do nich a odjezdu z nich. Přitom se měli zapisovat počáteční písmena z dopravních značek "Obec". Některé obce ve směru stanoveného příjezdu však neměli označené začátky obce. Všichni se nachytali v obci Rviště, kde nejeli dle mapy nejkratší cestou v obci - v podstatě na návsi rovně, a spíše podlehli kouzlu nastrčeného písmene a na výpadovku na Rozsochu se dostávali po hlavní silnici přes křižovatku ve směru na Brandýs nad Orlicí. Další chyták posádky nevyluštily na příjezdu do obce Rájec. Všichni přijížděli po hlavní, místo po asfaltové vedlejší cestě od Borovnice.Tak chybělo písmeno B. Na výjezdu z obce Rájec se zase nikomu moc nechtělo polní cestou. Kdo nejel, přišel o další písmenko. V obci Přestavlky byla tradiční jízda zručnosti, která oproti loňsku zaznamenala změny. Po "zručce" následovala jednoduchá "slepka", která se měla v jednom bodě opustit a ve stejném bodě, opět ve směru hodinových ručiček, se na ni vrátit, což způsobilo některým posádkám drobné potíže. V cíli 3. etapy tajná kontrola zaznamenávala dodržování dopravních předpisů - používání bezpečnostních pásů. Vzhledem k tradici soutěže - Penalta Rallye - nechyběly ani další soutěže. Na hřišti v Korytech posádky prověřil slalom s fotbalovým míčem mezi kužely a penalty na branku.

Vzhledem k tradici soutěže - Penalta Rallye - nechyběly ani další soutěže. Na hřišti v Korytech posádky prověřil slalom s fotbalovým míčem mezi kužely a penalty na branku.

Po absolvování celé soutěže se účastníci posílili grilovanými kuřaty, uzeným, či klobáskami a k dobré náladě nemálo přispěla i místní hudební skupina.

Tak jak se stalo i v minulých ročnících, i letos překvapili nováčci v této soutěži a někteří se umístili na předních místech. Všichni si ovšem odnesli ceny a spokojení byli snad všichni včetně pořadatelů.

Pořadatelé se opět těší na Vaši účast při další automobilové orientační soutěži

PENALTA RALLYE 2004