Byl pěkný slunečný den. Na startu se sešlo 11 posádek.
Hned po prezentaci, dvojice řidič-navigátor absolvovala první zkoušku - zkoušku dovednosti: navlékání korálků na vlasec. Původně byly připraveny korálky, které se stěží daly uchopit, takže jejich záměna za velikost 0,5 cm byla víc než vhodná. Za jednu minutu se nejlepším dvěma posádkám podařilo navléknout až 28 cm korálků.
Následovala rozprava, která se "trochu" protáhla - na téměř jednu hodinu. Ostřílení "orienťáci" byly samozřejmě nervózní, aby už už byli na startu, ale vůči nováčkům bylo fér, aby se jim předem řeklo co nejvíce užitečných rad a informací. Výsledek byl ten, že z toho množství údajů se jim trochu točila hlava, což se projevilo hned po startu.
Těsně před startem do první etapy posádka vyplnila test z dopravních předpisů a bylo odstartováno.
Poměrně snadný šipkový itinerář s očíslovanými průjezdy vedl vozy Rychnovem nad Kněžnou poměrně snadno, ale jen do té doby, než došlo k přehození čísel a tím i křižovatek, čehož si nikdo nevšiml. Jediné, co bylo v tu chvíli jisté je to, že "ty křižovatky vůbec nesedí". Přesto se z toho dalo vymotat. Smůlu měl ten, kdo si do výkazu zapsal falešné písmenko nastrčené právě do přehozených křižovatek. Jednu posádku tento itinerář dovedl až do Kvasin.
Našli se i takové posádky, které si nevšimly vloženého iti (itineráře) a k první živé kontrole nedorazily. Naproti tomu pár posádek přijelo k této živé kontrole z úplně jiné strany.
Další fintou byla slepá mapa SM1, která se neměla projíždět, ale sloužila pro určení bodů X, Y a Z, jež se měli projet. Štěstí bylo, že každý dojel tam, kam měl, ať jel po SM1 nebo ne.
Následoval průjezd podle pohádky Šel zahradník do zahrady . Všichni, kdo sledovali jeho stopy, zjistili, že zahradník Pepa si šel koupit motyku a přitom pěkně "nakoupil".
Během dne se udělalo pěkně "teplíčko" a tak labyrint v Žamberku už projel málokdo. Snad proto, že časový limit byl neúprosný a nebyl ani čas luštit mapu, která neodpovídala skutečné situaci - rozdíl mezi reálem a mapou.
Mezi první a druhou etapou byla na řadě technická zkouška. Namontovat ventilek a napumpovat pneumatiku na 1 atm byl v tom vedru nelehký úkol. Měřil se čas a odchylka od stanoveného tlaku.
Itinerář druhé etapy dával tušit, že bude přece jen snadnější, než předchozí. Přesto se našlo několik ošidných míst a navíc jízda zručnosti s novým prvkem. Tajná kontrola při odevzdávání výkazu kontrolovala dodržování předpisů silničního provozu - používání pásů.
V cíli na soutěžící čekaly poslední dvě soutěže. Postřehový závod spočíval ve hledání dopravních značek v nedalekém okolí a určení jejich názvu. A protože soutěž se jmenuje "Penalta Rallye" nemohly chybět ani pokutové kopy na branku. V brance ovšem nebyl brankař, ale měli se trefit zavěšené lahve.
V cíli se pak dlouho diskutovali o správných průjezdech a chytácích. Nakonec se všem soutěž líbila - jelo se přece jen pro zábavu. Každý si odnesl cenu a i dílčí soutěže byly vyhodnoceny a nejlepší odměněni.